Losi Mini Rock Crawler

Měřítko	1:18
Délka	305 mm
Šířka	178 mm
Rozvor kol	216 mm
Hmotnost	996 g
Pohon	4WD (uzamčené diferenciály)
Accu	Losi NiMH 7,2V 1100mAh
Regulátor	DSYS MD28DCRS
Motor	XRay Micro Motor (Speed 300)
Kola	1.9″ (48 mm) / hex 12 mm
Přijímač	Jeti Rex 4 plus (40 MHz)
Servo řízení	Losi Digital
Doba jízdy	cca. 30 minut

Moje auto na poklidné ježdění, šplhání po skalách, procházky s autem... Z velké části jsem si ho pořídil proto, že to mám co by kamenem dohodil do prokopského údolí, kde se dá slušně s tímto typem aut zajezdit. Navíc jak jsem zatížený na osmnáctiny, tak mě opravdu potěšilo, když Losi přišlo s tímto malým crawlerem. Trošku mínus je, že se prodává jen v RTR sadě, ale rádio se podařilo celkem rychle prodat, takže to zas takový problém nebyl. Navíc veškeré další komponenty z RTR jsou velice dobře použitelné, prozatím ani se servem ani s regulátorem nebyl žádný problém.

Auto bylo pořízeno v USA přes eBay od The Toyz, včetně dopravy a českého DPH vyšlo na cca. 5800 Kč. Vysílač a příjímač z RTR setu jsem následně za 1400 Kč prodal a používám svojí XS-6 Pro, takže auto včetně motoru, regulátoru, serva a baterky bylo pro mě za 4400 Kč, což je celkem fajn cena.

Prodej3 / 2011

Nějak jsem postupem času zjistil, že pomalý auta nejsou nic pro mě a tak šla Losinka z domu. Za celou dobu, co jsem ji měl, s ní nebyl žádný problém, nekupoval jsem jediný náhradní díl, jezdilo to pěkně. Rochnění v bahně mi ale bude chybět :)

Snížení těžiště12 / 2010

Protože čím níž těžiště, tím líp, rozhodl jsem se pro přesunutí baterek co nejníže. Využil jsem tvaru LiIon článků a toho, že se vlezou po stranách šasi. Jízdní vlastnosti jsou zas o kus dál, jedinou nevýhodou je, že baterky jsou nyní natvrdo přilepeny k autu. Zároveň šla posunout karoserie o kus níže a celé auto se tak snížilo a vypadá lépe.

Úprava uchycení tlumičů

Za účelem snížení težiště jsem vyhodil celou horní desku a přesunul baterie na přední nápravu. Kvůli vyhození desky se musí předělat uchycení tlumičů přímo na kovové bočnice, ve kterých je potřeba převrtat díru na uchycení. Pro zachování tuhosti jsou dodělané dvě rozpěrné uhlíkové tyčky, navazující na držáky karoserie. Jízdní vlastnosti se touto úpravou zlepší, nyní dá opravdu práci auto převrátit na střechu, navíc se lehce zvýšilo křížení náprav.

Ježdění ve sněhu

Napadla trocha sněhu, tak jsem šel vyzkoušet, jak si s tím auto poradí. Poradí si velice dobře a je to celkem sranda, ještě tak kdyby nebyla taková zima na ruce :) Na autě není potřeba dělat žádné speciální kryty, veškerá elektronika je dostatečně vysoko, na místech, na které se sníh nedostane.

Karoserie Fiat Ritmo

Doma jsem měl karoserii Fiata Ritmo, která velikostně plus mínus seděla na Losinu, tak jsem ji jen tak ze srandy vyzkoušel a udělal pár fotek. Vypadá to celkem zajímavě :) Bohužel karoserie je trochu menší, než by to chtělo a hlavně při max. křížení náprav o ní drhnou kola, takže by se nějak musely dodělat dorazy, což už se mi moc nechce řešit.